Hàng không

EPA tìm cách áp dụng các tiêu chuẩn khí thải cho máy bay thương mại lớn(07/07/2011)

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đề xuất áp dụng tiêu chuẩn ô nhiễm không khí mới cho động cơ với mức đánh giá lớn hơn 26,7 kilonewtons (kN) được sử dụng chủ yếu trong máy bay thương mại lớn, bao gồm 737s, 747s, và 767s. Đề xuất này sẽ làm giảm tiêu chuẩn về lượng khí thải NOx tới khoảng 100.000 tấn trong phạm vi cả nước vào năm 2030.

Airbus mở rộng việc nghiên cứu và phát triển pin nhiên liệu (07/07/2011)
Trung tâm Vũ trụ Đức (DLR) đã thiết kế ra mô hình công nghệ pin nhiên liệu và đã được lắp đặt trong máy bay thuộc sở hữu của DLR, chiếc Airbus A320 thử nghiệm pin nhiên liệu tại trụ sở của Airbus ở Hamburg để khám phá tiềm năng của công nghệ pin nhiên liệu để cung cấp điện cho hệ thống điều hành bay dưới mặt đất.
Máy bay có thể làm thay đổi thời tiết (07/07/2011)
Khi phi cơ bay xuyên qua và tạo lỗ thủng trên các đám mây, nó có thể làm thay đổi thời tiết xung quanh khu vực các sân bay nằm ở những vùng có vĩ độ cao, thậm chí gây ra mưa và tuyết, theo một nghiên cứu mới công bố trên tạp chí Science.
Các hãng hàng không Mỹ kiện EU về qui định khí thải (06/07/2011)
Ngày 5/7, các hãng hàng không Mỹ đã kiện Liên minh châu Âu (EU) lên Tòa án cấp cao nhất của tổ chức này về việc EU áp thuế khí thải hàng không mà họ cho là vi phạm Công ước Chicagô - văn bản pháp lý quốc tế chính liên quan đến vận chuyển hàng không.
Thomson Airways dùng xăng sinh học giảm khí thải (05/07/2011)
Hãng Thomson Airways của Anh cho biết khi nhận được giấy phép an toàn, hãng sẽ sử dụng xăng sinh học trong chuyến bay từ Birmingham của Anh đến Palma của Tây Ban Nha vào ngày 28/7 tới.
Boeing thử nghiệm máy bay chạy bằng nhiên liệu sinh học (17/06/2011)
Nhưng còn ấn tượng hơn khi chiếc máy bay này thực hiện một chuyến bay dài từ Seattle đến Paris để đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không “ chiếc máy bay thương mại đầu tiên vượt qua Đại Tây Dương bằng cách sử dụng nhiên liệu sinh học.
EU áp dụng hạn ngạch khí thải hàng không (01/06/2011)
Kể từ tháng 1/2012, tất cả các máy bay ra vào khu vực EU sẽ phải chịu phạt nếu để lượng khí thải vượt quá mức cho phép, có khoảng hơn 4.000 hãng hàng không có thể sẽ đối mặt với án phạt của EU.
Khí thải hàng không tăng hơn gấp hai lần trong hai mươi năm qua (19/05/2011)
Khí thải hàng không là một trong các nguồn khí thải tạo ra gây hiệu hứng nhà kính nhanh nhất và ngày càng tăng trong giao thông. Lượng khí thải phát thải của nó đã tăng hơn gấp hai lần trong hai mươi năm qua, trong năm 2008, khí thải phát ra trong lĩnh vực hàng không và hàng hải chiếm một phần tư lượng khí thải phát ra trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Solarimpul: Chuyến bay quốc tế đầu tiên của máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời (16/05/2011)
Ngày 13/05/11chiếc máy bay Solar Impulse, hoàn toàn sử dụng năng lượng mặt trời, đã hạ cánh an toàn tại Bỉ sau 13 giờ bay. Cất cánh từ sân bay quân sự Thụy Sĩ Payerne lúc 6 giờ 40 phút, Solar Impluse đã hạ cánh tại Bruxelles vào lúc 19 giờ 40 phút, vượt qua chặng đường 500 km.
Hàng không Thái Lan thực hiện cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính (12/05/2011)
Hãng hàng không quốc tế của Thái Lan Thai Airways Internatonal đã thực hiện việc cắt giảm khí thải khu vực Châu Á và Nam Thái Bình Dương, các máy bay của hãng được thiết kế để làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn.
Hàng không Nhật Bản: An toàn cho khách du lịch (11/05/2011)
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế có trụ sở tại Geneva, đã hoan nghênh xác nhận từ sáu cơ quan Liên Hiệp Quốc có nhiệm vụ giám sát tác động sự hư hỏng của nhà máy hạt nhân Fukushima Dai-ichi, Nhật Bản. Các cơ quan này cho rằng không có mối nguy hiểm với các dịch vụ y tế, vận chuyển.