Hàng không

Hãng hàng không Emirates hạn chế ô nhiễm tiếng ồn (23/08/2011)

Hãng hàng không Tiểu vương quốc Arab thống nhât Emirates vừa thực hiện chương trình đo lường độ ồn tối thiểu cho các hoạt động cất , hạ cánh dựa theo báo cáo môi trường 2010/2011. Yếu tố độ ồn của máy bay phụ thuộc vào nhiên liêu bay, trọng lượng nhiên liệu, khoảng cách bay cũng như không gian xung quanh.

Các sân bay tại Washington thuê ITT đo độ ô nhiễm tiếng ồn (15/08/2011)
Cơ quan quản lý các sân bay thủ đô Washington (MWAA) đang tiến hành các bước nhằm làm giảm tiếng ồn tại khu vực sân bay Reagan National và sân bay quốc tế Dulles
Các hãng hàng không quốc tế phản đồi EU ETS (15/08/2011)
Hiệp hội Vận tải Hàng không Trung Quốc (CATA) và Tổ chức vận tải hàng không Ả Rập (AACO) đã nhắc lại lời kêu gọi của họ đối với Liên minh châu Âu xem xét lại các kế hoạch liên quan tới lĩnh vực hàng không nằm trong Kế hoạch Buôn bán khí thải (ETS) của khối bắt đầu vào năm tới.
Các hãng hàng không và vấn đề khi thải (10/08/2011)
Hàng không chiếm khoảng 2% lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu, và dự kiến sẽ tăng lên một cách nhanh chóng khi giao thông hàng không tăng nhanh trong tương lai. Liên minh châu Âu (EU) muốn cắt giảm khoảng 3% khí thải vào năm tới so với giai đoạn 2004-2006, sử dụng phương pháp hạn ngạch buôn bán để buộc các hãng hàng không mua giấy phép bù đắp lượng khí thải vượt quá chỉ tiêu của họ.
Tỉ lệ nhiên liệu sinh học trong xăng máy bay phản lực có thể chiếm tới 50% (13/07/2011)
Tổ chức Tiêu chuẩn hóa quốc tế Hoa Kỳ (ASTM) mới đây đã công bố bản sửa đổi tiêu chuẩn quốc tế cho nhiên liệu hàng không và chính thức cho phép các hãng hàng không thương mại pha trộn vào nhiên liệu thông thường cho máy bay phản lực tới 50% tỉ lệ nhiên liệu sinh học.
EPA tìm cách áp dụng các tiêu chuẩn khí thải cho máy bay thương mại lớn (07/07/2011)
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đề xuất áp dụng tiêu chuẩn ô nhiễm không khí mới cho động cơ với mức đánh giá lớn hơn 26,7 kilonewtons (kN) được sử dụng chủ yếu trong máy bay thương mại lớn, bao gồm 737s, 747s, và 767s. Đề xuất này sẽ làm giảm tiêu chuẩn về lượng khí thải NOx tới khoảng 100.000 tấn trong phạm vi cả nước vào năm 2030.
Airbus mở rộng việc nghiên cứu và phát triển pin nhiên liệu (07/07/2011)
Trung tâm Vũ trụ Đức (DLR) đã thiết kế ra mô hình công nghệ pin nhiên liệu và đã được lắp đặt trong máy bay thuộc sở hữu của DLR, chiếc Airbus A320 thử nghiệm pin nhiên liệu tại trụ sở của Airbus ở Hamburg để khám phá tiềm năng của công nghệ pin nhiên liệu để cung cấp điện cho hệ thống điều hành bay dưới mặt đất.
Máy bay có thể làm thay đổi thời tiết (07/07/2011)
Khi phi cơ bay xuyên qua và tạo lỗ thủng trên các đám mây, nó có thể làm thay đổi thời tiết xung quanh khu vực các sân bay nằm ở những vùng có vĩ độ cao, thậm chí gây ra mưa và tuyết, theo một nghiên cứu mới công bố trên tạp chí Science.
Các hãng hàng không Mỹ kiện EU về qui định khí thải (06/07/2011)
Ngày 5/7, các hãng hàng không Mỹ đã kiện Liên minh châu Âu (EU) lên Tòa án cấp cao nhất của tổ chức này về việc EU áp thuế khí thải hàng không mà họ cho là vi phạm Công ước Chicagô - văn bản pháp lý quốc tế chính liên quan đến vận chuyển hàng không.
Thomson Airways dùng xăng sinh học giảm khí thải (05/07/2011)
Hãng Thomson Airways của Anh cho biết khi nhận được giấy phép an toàn, hãng sẽ sử dụng xăng sinh học trong chuyến bay từ Birmingham của Anh đến Palma của Tây Ban Nha vào ngày 28/7 tới.
Boeing thử nghiệm máy bay chạy bằng nhiên liệu sinh học (17/06/2011)
Nhưng còn ấn tượng hơn khi chiếc máy bay này thực hiện một chuyến bay dài từ Seattle đến Paris để đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không “ chiếc máy bay thương mại đầu tiên vượt qua Đại Tây Dương bằng cách sử dụng nhiên liệu sinh học.