Chống kẹt xe: Đừng chờ những giải pháp xa xôi, hoành tráng(17/03/2009)

Đầu năm 2009, nạn kẹt xe ở TP.HCM trở nên trầm trọng hơn bao giờ hết. Lâu nay, khi nói về những biện pháp chống kẹt xe, chúng ta thường nghĩ đến những giải pháp lớn lao như: mở rộng đường sá, xây dựng hệ thống tàu điện ngầm, gia tăng các phương tiện giao thông công cộng... Quả thật đây là những giải pháp sẽ mang lại nhiều hiệu quả, nhưng đó là những giải pháp trong tương lai, không thể thực hiện ngay được.

  • Từ ngày 15-2, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông, Công an quận Hai Bà Trưng, công an các phường và lực lượng thanh niên tình nguyện tổ chức phân làn cho các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường Ðại Cồ Việt-Trần Khát Chân, để bảo đảm an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông trên tuyến.
  • Có khoảng 13 lý do dẫn đến hành vi vi phạm giao thông đường bộ tại TPHCM. Trong đó, vi phạm chạy trên vỉa hè, leo lề, lấn tuyến chiếm tỷ lệ khá cao (19,1% trong tổng số người bị xử phạt). Đây là kết quả mà nhóm nghiên cứu của Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM ....
  • Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh được ví như chiếc “vòng kim cô” vây lấy người đi đường vì tình trạng kẹt xe ở đây xảy ra như cơm bữa. Mỗi ngày, sáng, chiều, tối người tham gia giao thông đều phải nhích bánh xe từng chút, mướt mồ hôi rồi hít khói bụi đủ loại xe cộ mới qua nổi hai con đường này. 

  • Lực lượng liên ngành (CSGT, CSTT, CS113 và TTGT) đã triển khai 40 tổ TTKS lưu động. Đồng thời, tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm pháp luật ATGT 24/24h trong ngày. Vào ban ngày, CSGT tập trung tuần tra trên các tuyến quốc lộ, tuyến đường trung tâm thành phô, kiên quyết xử lý nghiêm các lỗi vi phạm, đồng thời bố trí lực lượng nhanh chóng giải toả ùn tắc tại các nút giao thông trọng điểm.
  • Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hải Phòng, hiện nay toàn thành phố có 3.923 xe công-ten-nơ cùng với 3.979 rơ-moóc, nhiều nhất cả nước. Hàng hóa thông qua cảng tăng nhanh, trong đó hơn 70% lượng hàng được vận chuyển bằng đường bộ và phương tiện chủ yếu là xe công-ten-nơ. Trong khi đó hệ thống giao thông tĩnh tại Hải Phòng chưa có quy hoạch tổng thể, ùn tắc giao thông cục bộ xảy ra ở một số nơi, đặc biệt nút giao thông ngã ba Ðình Vũ thường xuyên ùn tắc vào chiều tối, khi  xe công-ten-nơ kết thúc giờ lấy hàng và tập trung ra đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Vào thời điểm này, luôn phải có tám CSGT túc trực điều tiết, phân luồng.
  • Thanh tra Sở GTVT Hải Phòng cho biết, từ 25/2 - 10/3/2009 sẽ tổ chức đợt cao điểm lập lại trật tự hè đường trên các tuyến phố kiểu mẫu (Hoàng Văn Thụ, Cầu Đất, Lạch Tray). Sau đó, sẽ rút kinh nghiệm để triển khai trên toàn bộ các tuyến phố thuộc địa bàn quận của thành phố.
  • Những ngày giáp Tết này, ngoài những tuyến đường thường xuyên xảy ra ách tắc như Trường Chinh, Chùa Bộc, Tôn Đức Thắng, Tây Sơn, Khâm Thiên, Kim Liên thì tại các tuyến phố gần trung tâm như Hàng Bông, Hai Bà Trưng, Tràng Thi… ùn tắc đã bắt đầu xảy ra vào bất cứ thời điểm nào trong ngày.
  • UBND TP.HCM vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe 3-4 bánh tự chế. Theo đó, người nghèo (sử dụng xe 3-4 bánh tự chế) được hỗ trợ đào tạo nghề, hỗ trợ ban đầu…
  • 6h30' ngày 4/1, liên ngành GTVT và Công an Tp. Hà Nội tổ chức ra quân tuyên truyền, xử lý vi phạm trật tự ATGT đô thị, phục vụ nhân dân Thủ đô đón Tết Kỷ sửu 2009. Tới dự lễ ra quân có lãnh đạo Uỷ ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT, UBND thành phố, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt...
  • Chỉ riêng trong tháng 12/2008, trên địa bàn Hà Nội đã có 80 người chết vì tai nạn giao thông, trong đó 73 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Tìm theo ngày :