-
Khi người dân cần lên tuyến nào thì ấn vào tuyến tương ứng, đèn báo sẽ hiện lên và xe buýt của tuyến đó quan sát thấy từ xa để rẽ vào. Nếu không thấy đèn báo tuyến xe của mình thì xe tuyến đó cũng không cần rẽ vào, vừa giảm được thời gian cho xe tuyến đó vừa không gây khó khăn cho người tham gia giao thông khi xe buýt rẽ vào và cua ra.
-
Kể từ 6 giờ hôm qua 14/4, đường Hồ Văn Huê sẽ tạm lưu thông 1 chiều, theo hướng từ đường Nguyễn Kiệm đến Hoàng Văn Thụ; cấm các loại xe (kể cả xe buýt) rẽ trái hoặc rẽ phải từ đường Hoàng Văn Thụ vào đường Hồ Văn Huê và rẽ trái từ đường Đào Duy Anh vào đường Hồ Văn Huê.
-
Đã đến lúc Thủ tướng chính phủ và ngành công an nói không với các đối tượng vi phạm luật giao thông. Đã đến lúc ai vi phạm luật giao thông người đó phải chịu trách nhiệm với chính mình và những hậu quả gây ra cho người xung quanh, không thể có chuyện “xe to đền xe nhỏ”. Kể cả người đi bộ nếu đi không đúng phần đường quy định, gây tai nạn thì tự chịu và còn phải bồi thường cho người liên quan...
-
Các tuyến đường chính vào thành phố nên chia ra nhiều làn (>3) để giờ đi làm buổi sáng dành nhiều làn hơn (chẳng hạn 2/3, 3/4 hoặc 3/5) cho chiều vào trung tâm. Giờ tan tầm thì ngược lại. Như vậy phải bỏ các giải phân cách cứng, phải treo các băng chữ điện tử (để có thể thay đổi sáng/chiều) ngang đường với dòng chữ “Sử dụng 2 (3,4…) làn đường” một bên và “Sử dụng 1 (2…) làn đường” bên kia...
-
Đúng là cần có một giải pháp tổng thể trong chiến lược giải quyết các vấn đề giao thông đô thị, nhưng chúng ta cũng cần phải tận dụng hết những khả năng hiện có. Một trong những giải pháp có hiệu quả là khai thác hết khả năng của hệ thống xe buýt.
-
. Đề nghị công an giao thông dùng loa để nhắc nhở những người đỗ sai làn đường khi có tín hiệu đèn đỏ ( Tiến hành phạt thật nghiêm và thường xuyên)
Hãy dần dần tạo cho người dân có ý thức giao thông, (khi ai đó vi phạm thì những người xung quanh nhìn họ như những người ở hành tinh khác)
-
Hiện nay, tình trạng giao thông tại Thủ đô Hà Nội TP. Hồ Chí Minh rất là tồi tệ. Nạn ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra do rất nhiều nguyên nhân: ngã 4 không đèn tín hiệu giao thông (hoặc có nhưng không hoạt động, đường chật hẹp nhưng lượng xe 2 bánh
-
Phải làm cho người vi phạm Luật giao thông cảm thấy “đau đớn” về kinh tế nhưng sẽ tránh cho họ đau đớn về thể xác, thậm chí mất đi tính mạng. Nhiều người sẵn sàng nộp phạt vài chục ngàn cho các lỗi vi phạm chứ chưa ý thức được hậu quả của hành vi vi phạm.
-
ATGT từ lâu đã là vấn nạn của nước ta. Biện pháp giải pháp cũng nhiều, trong diễn đàn này cũng đã rất nhiều ý kiến hay đầy đủ như của Bùi Văn Kiên, Nguyễn Văn Dũng, Nguyễn Thanh Đạm...nhưng cũng không phải mới lắm. Vì nhiều người đều cùng chung ý nghĩ "biết rồi...nói mãi" khi đọc các ý kiến này
-
Các xe động cơ hai bánh thường gây ra tai nạn giao thông tại các ngã ba, ngã tư. Nguyên nhân: Đa số các vụ tai nạn này do ý thức chấp hành luật giao thông kém cho dù người điều khiển có giấy phép lái xe. Việc cấm này sẽ đem lại nhiều lợi ích như: tạo đường thông hè thoáng hơn, tạo ra ý thức công nghiệp trong việc đi làm tại các cơ quan, nhà máy, trường học bằng cách đi xe công cộng...