Chiều ngày 26/8, tại Hà Nội, Bí thư Ban Cán sự đảng Bộ, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có buổi làm việc với Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Phạm Minh Chính.
Dự buổi làm việc về phía Bộ GTVT có Thứ trưởng Trương Tấn Viên, lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan của Bộ GTVT. Về phía tỉnh Quảng Ninh có đồng chí Nguyễn Văn Đọc - Chủ tịch UBND tỉnh; đồng chí Đỗ Thông - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh và đại diện các sở, ban, ngành liên quan.
Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh
Theo báo cáo của tỉnh Quảng Ninh, hiện nay, trên địa bàn tỉnh có 6 tuyến QL dài hơn 400 km, 14 tuyến đường tỉnh dài hơn 360 km, hơn 2300 km đường huyện, hơn 3200 km đường thôn, bản. Quảng Ninh cũng đã đưa vào cấp quản lý 694 km đường luồng thủy nội địa. Toàn tỉnh có 104 cảng, bến thủy nội địa được cấp phép hoạt động. Trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh cũng có 5 cảng biển (9 khu bến) thuộc danh mục cảng biển trong quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030. Trong đó, có cảng Cái Lân là cảng nước sâu, cảng tổng hợp và container; cảng Cẩm Phả là cảng chuyên dùng xuất than ở khu vực Cẩm Phả, với khu vực hòn Nét là khu vực nước sâu tiềm năng.
Quảng Ninh cũng có 1 tuyến đường sắt quốc gia dài 64 km và hệ thống đường sắt chuyên dùng ngành than. Toàn tỉnh có 16 bến xe với 3 bến xe triển khai theo hình thức xã hội hóa, có 103 tuyến vận tải khách liên tỉnh và liên tỉnh liền kề, 25 tuyến vận tải khách nội tỉnh với hơn 1000 xe. Duy trì ổn định 9 tuyến xe buýt đang hoạt động.
Mặc dù thời gian qua, tỉnh tích cực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông để kết nối các khu kinh tế cửa khẩu, các khu công nghiệp...Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, còn yếu và thiếu, nhất là hệ thống hạ tầng giao thông mang tính chiến lược nhằm rút ngắn thời gian lưu thông giữa Quảng Ninh với các vùng miền trong nước và kết nối quốc tế; hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ phát triển vành đai kinh tế Vịnh Bắc Bộ cũng chưa được đầu tư tương xứng với tiềm năng và vị thế của tỉnh; hệ thống giao thông đối ngoại cũng không đáp ứng yêu cầu...
Phát triển hạ tầng giao thông vận tải
tỉnh Quảng Ninh kết nối với Đồng bằng sông Hồng và Quốc tế.
Do vậy, để khai thác có hiệu quả tiềm năng, lợi thế, cơ hội nổi trội của tỉnh, việc đầu tư xây dựng đồng bộ, hiện đại hệ thống hạ tầng giao thông trong thời gian tới như đường cao tốc, sân bay, cảng biển, đường sắt là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của tỉnh với mục tiêu đến năm 2020 là tỉnh dịch vụ, công nghiệp hiện đại; Trung tâm du lịch quốc tế và là một trong những đầu tàu kinh tế của miền Bắc và cả nước.
Trao đổi tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Phạm Minh Chính cho biết: Hiện nay, trên địa bàn tỉnh cần ưu tiên phát triển đường cao tốc từ Hạ Long lên Móng Cái. Bởi vì, đây là tuyến đường kết nối ASEAN và Trung Quốc nhằm tạo điều kiện để lưu thông hàng hóa vùng Đồng bằng Bắc bộ và cửa khầu. Hướng tuyến chính sẽ hướng sang Vân Đồn để phù hợp với định hướng phát triển khu hành chính - kinh tế đặc biệt Vân Đồn và quy hoạch đường bộ ven biển.
Đối với hệ thống cảng biển, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh nhấn mạnh: Vấn đề cần được quan tâm số 1 hiện nay là nạo vét cảng Cái Lân và công tác tổ chức quản lý thế nào cho hiệu quả.
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Phạm Minh Chính trao đổi một số
vấn đề về GTVT trên địa bàn tỉnh với Bộ trưởng tại buổi làm việc.
Bên cạnh đó, đồng chí Phạm Minh Chính cũng trao đổi với Bộ trưởng một số vấn đề trong lĩnh vực đường sắt, hàng không.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị, đối với các vấn đề về hệ thống các cảng biển, tỉnh Quảng Ninh nhận nguyên trạng Công ty TNHH MTV Cảng Hòn Gai Vinashin (trong đó có Cảng khách Hòn Gai của Vinashin), sau đó chờ kết quả kiểm toán mới tiếp tục có phương án đầu tư. Cục Hàng hải Việt Nam chịu trách nhiệm nạo vét cảng Hòn Gai theo yêu cầu của tỉnh.
Bộ trưởng cũng giao Cục Hàng hải Việt Nam chủ trì cùng tỉnh, Vinashin bàn giao nguyên trạng cảng khách Hòn Gai trước 15/9 và yêu cầu Vụ KHĐT phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam chuẩn bị báo cáo Bộ trưởng về các dự án đường sắt.
Về việc xây dựng sân bay Vân Đồn, Bộ trưởng khẳng định: Về nguyên tắc, Bộ GTVT ủng hộ tuyệt đối với đề nghị của tỉnh. Ban PPP (Bộ GTVT) sẽ có văn bản đề nghị ủng hộ việc xây dựng sân bay của tỉnh Quảng Ninh theo hình thức BOT.
Kiều Anh