Chính phủ vừa có Tờ trình số 176/TTr-CP gửi Chủ tịch nước về việc phê chuẩn Hiệp định Tài trợ bổ sung cho Dự án "Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long" vay vốn Ngân hàng Thế giới (WB).
Theo quy định của WB và quy định của Luật ký kết, gia nhập và thực hiện Điều ước quốc tế, Hiệp định Tài trợ bổ sung cho Dự án "Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long" cần được trình Chủ tịch nước phê chuẩn để có hiệu lực thực hiện.
Được sự ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, ngày 8/3/2013, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã ký với đại diện Ngân hàng Thế giới (WB) Hiệp định Tài trợ bổ sung và các văn kiện pháp lý có liên quan cho Dự án "Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long" do WB tài trợ.
Nội dung chính của Hiệp định bao gồm 6 Điều khoản, 2 Phụ lục và 1 Phụ lục đính thỏa thuận giữa Việt Nam và WB. Mục tiêu, cấu phần, phương thức thực hiện và đơn vị thực hiện Dự án, các quy định cụ thể và tổ chức thực hiện, hướng dẫn mua sắm đấu thầu, giải ngân và chính sách an toàn cho khoản tài trợ bổ sung trong Hiệp định Tài trợ bổ sung được tuân thủ theo Hiệp định Tín dụng (Cr.4306-VN) đã ký ngày 22/11/2007 của Dự án "Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long".
Phần vốn bổ sung của WB được dành cho việc thực hiện các Hợp phần A, B và C của Dự án nêu trên do Bộ Giao thông vận tải hỗ trợ Bên tiếp nhận khắc phục tắc nghẽn tại những tuyến giao thông chính của vùng Đồng bằng Sông Cửu Long và cải thiện khả năng tiếp cận của người nghèo tới những tuyến giao thông này.
WB cam kết tài trợ cho Việt Nam một khoản tín dụng ưu đãi trị giá tương đương 156,91 triệu USD với thời hạn vay là 25 năm, trong đó có 5 năm ân hạn, lãi suất 1,25%/năm, phí dịch vụ là 0,75%/năm. Phí cam kết là 0% cho tài khóa 2013 bắt đầu từ ngày 1/7/2012 đến 30/6/2013. Ngày kết thúc Hiệp định Tài trợ là ngày 31/12/2015.
Việc thực hiện các quy định tại Hiệp định tài trợ sẽ góp phần hỗ trợ Việt Nam trong việc phát triển các hành lang giao thông chính trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cải thiện việc tiếp cận của người nghèo trong vùng tới các hành lang này, góp phần vào công cuộc phát triển kinh tế và xóa đói giảm nghèo của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
X.N