Ngày 29/4, Bộ GTVT đã ban hành "Quy định kỹ thuật về phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe của bê tông nhựa xác định bằng thiết bị wheel tracking".
Theo đó, Quy định kỹ thuật về phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe của bê tông nhựa xác định bằng thiết bị wheel tracking gồm các quy định trình tự thử nghiệm xác định độ sâu vệt hằn bánh xe của bê tông nhựa bằng thiết bị Wheel Tracking theo 03 phương pháp A, B và C. Quy định được áp dụng với các loại hỗn hợp bê tông nhựa được sản xuất theo phương pháp trộn nóng có cỡ hạt lớn nhất danh định không lớn hơn 25 mm; mẫu thử được chế bị trong phòng hoặc lấy về từ hiện trường, có dạng tấm hình chữ nhật hoặc hình trụ tròn.
Việc thử nghiệm độ sâu vệt hằn bánh xe đuợc thực hiện trong quá trình thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo TCVN8820:2011 trong giai đoạn thiết kế hoàn thiện.
Phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe của bê tông nhựa xác định bằng thiết bị Wheel Tracking theo 03 phương pháp A, B và C được xác định như sau:
Phương pháp A:
- Thử nghiệm trong môi trường nước ở nhiệt độ 50°C.
- Kết quả thu được là chiều sâu vệt hằn bánh xe trong môi trường nước và điểm bong màng nhựa.
- Sử dụng khi yêu cầu xác định mức độ vệt hằn bánh xe và ảnh hưởng của độ ẩm đến vệt hằn bánh xe.
Phương pháp B:
- Thử nghiệm trong môi trường không khí ở nhiệt độ 60°C.
- Kết quả thu được là chiều sâu vệt hằn bánh xe trong môi trường không khí.
- Sử dụng khi yêu cầu chỉ xác định mức độ vệt hằn bánh xe.
Phương pháp C:
- Thí nghiệm trong môi trường không khí ở nhiệt độ 60°C.
- Kết quả thu được là độ ổn định động.
- Sử dụng khi yêu cầu chỉ xác định mức độ vệt hằn bánh xe.
Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký.
DT