Là một trong những lĩnh vực vận tải có yêu cầu khắt khe về bảo đảm an toàn giao thông hàng hải. Tuy nhiên, còn nhiều yếu tố ảnh hưởng đến an toàn giao thông hàng hải cần được chú trọng, đặc biệt là việc tuân thủ quy định, quy trình hoạt động của thuyền viên và phòng ngừa rủi ro kỹ thuật.
Ngành Hàng hải tích cực triển khai nhiều biện pháp để giảm thiểu các rủi ro trên biển, hạn chế tai nạn hàng hải.
Sáng ngày 29/8/2022, tàu QNG 95898 TS báo tin cho Hệ thống Thông tin duyên hải Việt Nam về việc tàu này đang có một thuyền viên bị liệt nửa người.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Ma-On) gây mưa lớn liên tục từ ngày 25/8 đến ngày 26/8 trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc đã làm một số vị trí trên các tuyến đường tỉnh bị ngập úng, gián đoạn giao thông cục bộ như: Tràn Cầu Nhội và tràn số 3 Km29+800 trên ĐT302; Km14+400 - Km14+500 trên ĐT302B; Km6+200, Km8+100 ĐT304; Km31+100, Km36+300, Km33+800 trên ĐT305; Km2+400- Km2+500 trên ĐT305C; Km16+080-Km16+350, Km21+100-Km21+400 trên ĐT307; Km8+600 trên Quốc lộ 2C cũ qua địa bàn huyện Vĩnh Tường...
Vào hồi 18h28 ngày 27/8/2022, Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải Việt Nam (thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT) nhận được thông tin báo nạn khẩn cấp: Tàu BTh 96671 TS có thuyền viên tên Nguyễn Thanh Bình (sinh năm 1966, thường trú tại KP3 phường Phước Lộc, thị xã LaGi, tỉnh Bình Thuận) bị ép tim, khó thở do bị viêm phổi mãn tính, tình hình sức khỏe rất nguy kịch.
Trên đường hành trình đưa nạn nhân về bờ, khi đến vị trí cách bờ biển Lagi - Bình Thuận khoảng 65 hải lý về phía Nam, tàu bất ngờ gặp sự cố trục gây mất khả năng điều động, không thể khắc phục được. Chủ tàu đề nghị hỗ trợ đưa nạn nhân về bờ cấp cứu khẩn cấp.
Trang:
Tiếp
Cuối