Ông Huỳnh Quốc Việt, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau cho biết, phấn đấu đến năm 2015, tỉnh sẽ giảm 50% phương tiện vận tải thủy so với hiện nay; đây là một trong những mục tiêu lớn của ngành giao thông tỉnh Cà Mau.
Ông Giám đốc Sở cũng cho biết thêm, trong thực tế từ năm 2010 đến nay, vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy mỗi năm đã giảm 10%; vận chuyển hành khách bằng phương tiện vận tải thủy mỗi năm giảm 13%. Nguyên nhân chính là do hệ thống giao thông bộ như cầu, đường được đầu tư phát triển. Nơi nào đường giao thông bộ phát triển thì nơi đó phường tiện vận tải thủy giảm đáng kể.
Hiện nay, trong 8/9 huyện, thành phố của tỉnh Cà Mau đã có đường ô tô đi tới (trừ huyện Ngọc Hiển, huyện cuối cùng trên bản đồ đất nước). Trước đây, 100% hành khách, hàng hóa vận chuyển từ huyện về trung tâm thành phố Cà Mau đều phải dùng phương tiện vận tải thủy, đến nay đã giảm 45%, và tiếp tục giảm mạnh trong những năm tới. Hàng hóa còn vận chuyển bằng phương tiện thủy chủ yếu là vật tư xây dựng, nguyên vật liệu, phân bón, lương thực, bách hóa tổng hợp.. những loại có trọng tải nặng nên không thể qua những cây cầu nhỏ, phải dùng phương tiện vận tải thủy.
Theo ông Nguyễn Minh Quang, giám đốc Sở Công thương tỉnh, phí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy cao gấp đôi so vói đường bộ; thời gian hành khách đi lại bằng đường thủy chậm hơn 4 lần so với đi lại bằng mô tô, ô tô. Mặt khác, hạn chế phương tiện thủy vận tải thủy sẽ giảm bớt tình trạng sạt lở hai bờ sông, hạn chế ô nhiễm môi trường.
Cà Mau là tỉnh đặc thù sông nước, với trên 10.000 con sông, rạch. Vì vậy, từ xưa đến nay phương tiện vận tải thủy phát triển rất nhanh. Hiện nay, toàn tỉnh có 200.000 phương tiện thủy gia dụng, 1.200 tàu chuyên chở hàng hóa, 500 ca nô, cao tốc. Con số nầy đã giảm 10% so với cách đây 3 năm.
Việc giảm phương tiện vận tải thủy là xu thế chung khi thực hiện giảm loại phương tiện vận tải thủy sẽ dẫn tới hàng ngàn lao động không có công ăn việc làm. Đây là bài toán nan giải cần phải có sự quan tâm đúng mức của chính quyền địa phương .
Nguồn: TTXVN