Công trường xây dựng cầu vượt sông Đuống nối quốc lộ 18 với ĐT 282 vào những ngày đầu tháng 6, trời nắng như đổ lửa, vẫn không thể làm giảm cường độ lao động của hơn 200 kỹ sư, công nhân các nhà thầu đang miệt mài thi công với mong muốn công trình hoàn thành sớm hơn tiến độ đã đề ra.
Lực lượng các nhà thầu trong Liên danh Công ty CP Cầu 12; Công ty CP Quốc tế Đông Á; Công ty TNHH một thành viên xây dựng Cầu 75; Công ty CP Cầu 14; Công ty Thái Bình Dương (TNHH) đã tập trung mọi nguồn lực có thể huy động để thi công công trình.
Vào thời điểm này, 14 thiết bị khoan cọc nhồi đang ngày đêm hối hả khoan sâu vào lòng đất. Chỗ này các kỹ sư, công nhân Công ty CP Cầu 12 đang khoan sâu xuống lòng sông Đuống những mét cọc của các trụ P17, P18 phía ngoài lòng sông; chỗ kia hàng chục công nhân, kỹ sư Công ty CP Quốc tế Đông Á đang hoàn thiện những phần việc cuối của các trụ trên bờ Nam sông Đuống.
Theo cây cầu tạm được các nhà thầu dựng ra giữa sông để chứng kiến các mũi thi công của các nhà thầu, chúng tôi thầm cảm phục tinh thần làm việc và những nỗ lực của các anh. Dù rằng địa hình không thật thuận lợi song những mũi cọc vẫn miệt mài khoan sâu xuống lòng sông đặt nền móng cho một cây cầu hiện đại nối liền 2 bờ Nam-Bắc sông Đuống.
Những thiết bị thi công mới, hiện đại được đưa vào sử dụng tại công trình mà điển hình là thiết bị khoan cọc nhồi do Công ty cổ phần Quốc tế Đông Á sử dụng với tiến độ khoảng 3 ngày khoan xong một cọc với chiều sâu hơn 40m báo hiệu tiến độ thi công có thể xong trước thời hạn là rất hiện hữu.
Đến nay, sau hơn 5 tháng thi công, các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành khoan nhồi các trụ P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12, P13, P14, P15, bệ trụ và thân trụ P13. Hiện tại đang tích cực triển khai khoan các trụ ngoài sông như P16, P17, P18, P19. Các hạng mục phần đường dẫn cũng đã hoàn thành đắp cát nền đường và trải cấp phối đá dăm, thi công xong 2 cống hộp tại Km0+168 và Km0+687… Tổng giá trị thi công của công trình đạt gần 90 tỷ đồng, nhanh hơn so với tiến độ đề ra hơn 20 ngày.
Theo các kỹ sư tư vấn giám sát công trình, các hạng mục đều được thi công đạt chất lượng, bảo đảm an toàn, được chủ đầu tư và tư vấn giám sát theo dõi chặt chẽ từ lúc bắt đầu thi công đến khi kết thúc. Trao đổi với chúng tôi ngay bên trụ P18 đang được khoan sâu xuống lòng sông, kỹ sư Phạm Văn Quyên, Giám đốc Điều hành dự án khẳng định: Với khối lượng và thời gian đã thực hiện, các nhà thầu đang lập lại tiến độ chung và tiến độ chi tiết để rút ngắn thời gian thực hiện gói thầu số 1 xuống còn 30 tháng (giảm 6 tháng so với kế hoạch ban đầu). Đúng như đánh giá của lãnh đạo Ban Quản lý Dự án Xây dựng Giao thông, đơn vị đại diện chủ đầu tư, với lực lượng cán bộ kỹ thuật có kinh nghiệm và trình độ, các hạng mục công trình vừa được nhà thầu thi công đúng quy trình kỹ thuật, vừa được tư vấn giám sát và chủ đầu tư nghiệm thu theo dõi chặt chẽ hàng ngày cả về chất lượng, tiến độ và an toàn thì việc gói thầu số 1 có thể hoàn thành vượt tiến độ khoảng 6 tháng là nằm trong tầm tay. Điều đặc biệt khác với ở nhiều công trình mà chúng tôi đã đến là đại công trường này được bố trí thi công rất khoa học, mọi thứ đều được sắp xếp theo trình tự chứ không ngổn ngang như ở nhiều nơi, công tác an toàn được các nhà thầu thi công coi trọng đặc biệt.
Cùng với gói thầu số 1, gói thầu số 2 đang trong quá trình chuẩn bị đấu thầu để triển khai thi công, dự kiến gói thầu này sẽ được triển khai trong 6 tháng cuối năm 2013. Trên tinh thần lựa chọn các nhà thầu có năng lực và trình độ cây cầu mang dáng dấp hiện đại, điểm nhấn của công nghệ, khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ là một sức bật mới cho một vùng sôi động đầy tiềm năng cả về kinh tế và du lịch của vùng Nam sông Đuống.
Nguồn: Báo Bắc Ninh