Cầu Đìa Môn trên Đường tỉnh (ĐT) 903 hiện là cầu thép dài 24 mét, mặt cầu lát gổ rộng 3,4 mét được xây dựng trước năm 1975, hiện nay để đảm bảo giao thông phải gia cường và thay gổ mặt cầu thường xuyên rất tốn kém, cầu chịu tải 15 tấn và đang ở tình trạng tiếp tục xuống cấp, đây là cầu thép duy nhất còn lại trên các đường tỉnh, do đó để đảm bảo năng lực thông xe trên ĐT 903, việc đầu tư xây dựng mới cầu Đìa Môn là cần thiết và cấp bách.
Mục tiêu đầu tư xây dựng: Được xây dựng mới, cầu đảm bảo năng lực thông xe đồng bộ với các cầu hiện có trên ĐT 903 (như cầu số 1, số 6, số 8, số 9) đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, tăng cường an toàn giao thông qua cầu và hạn chế đáng kể công tác duy tu sửa chữa hàng năm.
Nội dung và qui mô đầu tư xây dựng: Phần cầu: cầu bê tông cốt thép (BTCT) có chiều rộng là 8 mét (2 x 0,5 + 7) trong dó 7 mét là chiều rộng thông xe; 0,5 mét là chiều rộng gờ chắn và lan can, cầu chịu tải 30 tấn, tỉnh không thông thuyền là 3 mét; Phần đường vào cầu có chiều rộng là 6,5 mét tại vị trí tiếp giáp với phần đường và rộng 8 mét tại vị trí tiếp giáp với cầu, mặt đường rộng 5,5 mét tại vị trí tiếp giáp với phần đường và rộng 7 mét tại vị trí tiếp giáp với cầu. Mặt đường đựơc cán 2 lớp đá dầy 35 cm (lớp đá 0x4 dầy 20 cm và lớp đá 4x6 chèn kín dầy 15 cm), nhựa lót 1Kg/m2 và láng nhựa 2 lớp tiêu chuẩn 3 Kg/m2 (theo tiêu chuẩn hiện hành, so với trước đây là 3,5 Kg/m2).
Dự kiến tổng mức đầu tư là 9 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh. Thời gian khởi công và hoàn thành, dự kiến 2010-2011.
Lê Dũng (Sở GTVT Vĩnh Long)