Theo ông Phạm Đình Đức - Giám đốc trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng, việc lắp "hộp đen" sẽ giúp cơ quan quản lý giám sát được hoạt động của xe buýt, doanh nghiệp vận tải khi xe đang lưu thông.
"Chúng tôi đang lúng túng, chưa có cơ sở khoa học để lý giải vì sao tình trạng ùn tắc giao thông gia tăng trong khi số vụ va quệt giữa các phương tiện lưu thông lại giảm. Trong điểu kiện mật độ lưu thông dày đặc, 72% số vụ TNGT nghiêm trọng lại do mô tô và xe gắn máy chạy quá tốc độ gây ra" - ông Nguyễn Vũ Khuê - Thường trực Ban an toàn giao thông TPHCM (ATGT) cho biết.
Năm 2006, Sở Giao thông Công chính đã được UBND thành phố chấp thuần dành khoản kinh phi đầu tư gần 2 tỷ đổng để mua sắm, lắp đặt các thiết bị chuyên dụng gốm hệ thống máy chủ, máy trạm, hệ điều hành, hộp đen, thiết bị đầu cuối vô tuyến thử nghiệm truyền dữ liệu qua mạng vô tuyến... triển khai dụ án ứng dụng hệ thống định vị toàn càu GPS nhằm quản lý hoạt động xe buýt.
Hiện nay, trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đã cho lắp đặt 15 hộp đen trên các xe buýt thử nghiệm chạy trên tuyến số 27 (Bến Thành - bến xe An Sương), tuyến số 1 (Bến Thành - Bến xe Chợ Lớn) và tuyến số 6 (bến xe Chợ Lớn - Đại học Nông Lâm).
Dự kiến, tháng 11 tới sẽ có khoảng 2.000 xe buýt tại TPHCM được lắp "hộp đen".
Theo ông Phạm Đình Đức - Giám đốc TTVTHKCC, công nghệ GPS vời việc lắp "hộp đen' sẽ giúp cơ quan quản lý giám sát được hoạt động' của xe buýt, doanh nghiệp vận tải, thậm chí cả tài xế đồng thời kiểm soát được tốc độ lộ trình, chất lượng phục vụ ngay cả khi xe buýt đang lưu thông.
T.N.