Bộ phận nghiên cứu Công nghệ và quản lý sáng tạo – RITA của Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ, vừa công bố bản nghiên cứu công nghệ chiến lược cho ITS giai đoạn 2010-2014, được phê duyệt cuối tháng 2 bởi hội đồng quản lý các kế hoạch nghiên cứu ITS của Mỹ.
Bộ GTVT Hoa Kỳ cho biết kế hoạch “khám phá những khả năng tiềm tàng của công nghệ không dây với việc làm cho giao thông đường bộ an toàn hơn, thông minh hơn, thân thiện với môi trường hơn và cuối cùng là nâng cao khả năng cùng chung sống của người Mỹ”. Mục tiêu chính của kế hoạch là mang lại sự liên thông của ngành vận tải và giảm thiểu tai nạn đường cao tốc dựa trên sự giám định của các nhà nghiên cứu, các hãng sản xuất xe, các doanh nghiệp viễn thông,điện tử tiêu dùng và các cơ quan chính phủ liên quan đến giao thông vận tải.
Dự án “lái xe thông minh” là nhân cốt lõi của kế hoạch, xây dựng trên cơ sở chương trình tích hợp cơ sở hạ tầng giao thông trước đây(lần thứ VII). Nó được mô tả như là một “sáng kiến đa phương thức an toàn, nâng cao tính lưu động và cải thiện môi trường bằng việc cung cấp nhiều kết nối không dây an toàn, tương thích giữa các phương tiện, cơ sở hạ tầng và thiết bị người dùng”. Lái xe thông minh, nghiên cứu cách dùng và khả năng áp dụng công nghệ không dây phục vụ giao thông an toàn và thông minh hơn, thân thiện môi trường hơn. Theo RITA, dự án được coi như là công cụ quan trọng chỉ ra những điểm đen giao thông trên đường cao tốc, nguyên nhân tử vong hàng đầu cho những người trong độ tuổi 4 đến 34. Giao đoạn tiếp theo của nghiên cứu sẽ chỉ ra dự án “lái xe thông minh” có thể triển khai thành công được hay không.
Theo RITA, một phần chính của nghiên cứu này sẽ xem xét làm thế nào để cung cấp các cảnh báo có hiệu quả cho lái xe để tăng cường an toàn tổng thể, tránh va chạm, và giảm thiểu mất tập trung khi lái xe. Một ứng dụng an toàn của chương trình “lái xe thông minh” cho phép tài xế có thể nhận thấy mối nguy hiểm xung quanh bằng việc thông báo với người vận hành xe về những tình huống họ không thể nhìn thấy. Các ứng dụng có tiềm năng để giảm tai nạn giao thông qua các khuyến cáo cảnh báo. Ví dụ, người vận lái có thể được thông báo về khu vực trường học, khúc cua đột ngột, hoặc đường trơn, đường vá, có thể cảnh báo trước các tình huống dễ xảyra tai nạn, chẳng hạn như giao nhau của các loại đường hay xe phía trước dừng đột ngột.
Kế hoạch dự kiến sẽ tiêu tới 77 triệu đô la trong năm 2010 cho nghiên cứu đa phương tiện, trong đó 49 triệu sẽ dành cho dự án nghiên cứu “lái xe thông minh”. Hy vọng rằng nếu triển khai thành công, dự án “lái xe thông minh” sẽ nâng cao việc lái xe an toàn, tính lưu động và chất lượng cuộc sống của tất cả cư dân Mỹ, trong khi làm giảm thiểu áp lực nên cơ sở giao thông hiện tại. Ước tính 14 triệu đô la sẽ giành cho chuyển giao công nghệ.
Thangnd, tổng hợp và biên dịch